隨著車輛的增多以及城市道路建設發展，目前智能交通系統不再單單是車輛處理系統，而是包含道路監控、違章處理、公路管理、車輛記錄、智能停車管理等多方面的綜合系統。在市場方面，作為我國智能交通行業的三大細分領域之一，電子眼占整個智能交通行業市場的20%。而隨著交通事業的不斷發展，電子眼在公共交通領域發揮了不可替代的作用。電子眼可對道路中車輛行駛情況進行及時記錄與監管，并就已發現的交通管理問題制定出相關解決方案，從而可以更好降低交通事故幾率，維護道路通行秩序，受到以北上廣深等為代表的各大城市的青睞：

北京市公安交管局網站2019年4月份發布《關于公布新增固定式交通技術監控設備設置地點的公告》，公告顯示，北京市新增了包括東城區、西城區、朝陽區等11個區的253處固定式交通技術監控設備。

大批電子眼的接入，不僅縮短了事故交警奔走查找監控的時間，解決了事故追逃“最后一公里”的難題，還可以依據完整視頻圖像還原事故的整個過程，不再因為監控設備的角度、分辨率等問題出現盲區和不清晰的問題。

2018年12月底，上海交警總隊開始在靜安區共和新路中華新路試點利用電子眼抓拍非機動車越線停車違法，目前已累計抓拍違法30余起。交警部門表示，將通過電子眼設備功能的多樣化、智能化，持續不斷的嚴管行人和非機動車交通違法行為。

據廣州交警統計，2019年3月在試點路段實施對“開車打手機”抓拍以來，一共拍到800宗。市內其他路段的電子眼抓拍后，后臺也將對違法行為進行辨別分類，同時，其他電子眼也在不斷調試升級中，日后將逐漸具備自動分類的功能。廣州交警表示，對于在抓拍范圍內的違法行為，電子眼具有很高的敏感度。

2019年4月12日開始，深圳交警啟動全市電子警察和視頻監控，對重點交通違法進行抓拍，并開展為期一個月的視頻大會戰。同時，將警力壓向路面，提升違法行為查處能力。行動將在全市范圍內開展，各交警大隊通過協同作戰，實現視頻資源的高效利用，會戰期間形成高強度、不間斷抓拍違法行為的整治力量。

電子眼作為維持交通秩序的一種工具，對維持交通秩序、降低交通事故發生率起到不可代替的作用。而隨著智能技術的發展，未來，基于大數據和云計算等技術，電子眼前端或許可以實現與城市安防監控聯動，與大數據互動，與城市治安卡口互動，與交警執勤的PDA互動，與路口情報板互動，甚至可以把實時數據用微信等軟件推送至每個駕駛員的手機中。

來源：千家網

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